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顶级产品组成移动音乐厅 丰田霸道改装发烧级

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顶级产品组成移动音乐厅 丰田霸道改装发烧级

德国海螺5系介于德国海螺7系和三系之间,5系一直热销断货,车主非常钟情五系的声音,本来想前后装海螺5系,因为海螺库存一直紧张,所以,前声场选择了德国海螺5.16三分频系统,后声场德国海螺3.16两分频,前后海螺,声音风格取向一致,前后衔接非常好!更重要的是,德国海螺5系的声音自然明亮,清晰有质感,对于细节还原和人声呈现都很好,声音细节刻画到位,无论是听动态,还是人声歌曲,海螺5系都有完美的驾驭!

前声场用上顶尖的德国海螺三分频套装喇叭,为了声场定位准确性和整体发生效果,霸道原车中音位置被舍弃,采用A柱倒模高音、中音喇叭的方式来改装。中低音喇叭在门板喇叭原位安装,在喇叭后方加装俄罗斯进口音乐晶片,更为提升喇叭中低频声效的稳定表现。霸道原车中置声道改为一个德国海螺中音喇叭,提升整体音质。

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原车低音位置改装捷力8寸超低音

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丰田霸道音响改装配置清单:主机:日本歌乐HX-D3解码器:德国Helix DSP PRO十路解码+DSP 八路解码器前声场喇叭:德国海螺7.16I三分频套装喇叭中置声道喇叭:德国海螺中音喇叭 一个后声场喇叭:德国海螺3.16S两分频套装喇叭后环绕声道喇叭;德国海螺3寸中音 一对超低音喇叭:美国捷力8W3 一个/美国捷力 10TW3 一个单路功放:美国捷力1000.1 一台/美国捷力500.1 一台二路功放:意大利卓傲75.2 一台/意大利卓傲95.2 一台六路功放:法国劲浪FPD900.6 一台电容:美国来福10法拉电容 一个线材:加拿大超线灵隔音:全车大能隔音降噪音响晶片:俄罗斯音响晶片 三对

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德国海螺5.16高音喇叭安装在三角位处。

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成功的汽车音响改装,除了专业的器材搭配,器材的布局也很重要,在本次音响改装中,改装师一如既往的完成器材布局,充分利用原车原来不实用的地方,完成了喇叭、功放和处理器的安装,让车主体验到最纯粹的发烧听感。一套发烧级汽车音响系统,离不开专属定制,更离不开真正的高品质音响器材的安装与调试。在完成器材安装后,还需进行专业的调音才算实现了真正意义上的音响改装。经过专业调试,海螺喇叭特有的人声通透感出来了,强劲的低音也得到了释放,播放一曲《Take My Hand》,能感觉到沸腾的血液在燃烧!

C柱上安装的海螺3寸中音作为后环绕

功放的功率比喇叭大的话,对喇叭的控制力会更好,驾驭起喇叭来,也更加游刃有余。根据升级喇叭单元功率的大小,以及数量的多少,改装师搭配一台意大利卓傲E75.2二路功放推动中置喇叭发声,两台意大利卓傲E85.4四路功放推动前后声场喇叭发声。另外用一台美国捷力JX1000.1单路功放单独推动超低音喇叭,让功率供给更加充足、低频控制力更好,低频饱满,弹性更好;同时让音响系统播放出来的效果更加妙不可言!

中控台下方加装歌乐顶级发烧CD主机

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作为好声音的源头,主机音乐是音质的关键部分。霸道保留原车导航主机,加装上一台歌乐HX-D3顶级发烧“哑巴”CD主机,保证有足够强大的解析力。主机搭配德国Helix DSP解码器使用,经过DSP处理再重组输出的音源,声音细节恰到好处,得到最真实的还原。

美国捷力JX1000.1单路功放安装近照。

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意大利卓傲E85.4四路功放和魔立方DSP12+处理器安装在尾箱上方。

意大利卓傲发烧级功放产品

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A柱倒模安装前声场高音、中音喇叭

德国海螺5.16中音、中低音喇叭安装在前门板上。

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海螺中音喇叭负责中置声道输出

美国捷力10TW3超低音低频下沉深,柔和而又不失应有的力度,弹性好,有很好的低音表现力。它的加入弥补了超低频音乐频段,使音响系统更加“全能”。

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意大利卓傲E75.2二路功放安装近照。

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美国捷力10TW3超低音倒模安装在尾箱右侧,不会占用尾箱的储物空间。

后环绕喇叭安装效果

中置喇叭是作为整个声场的一个定位,比如有时候在听音乐时,你会感觉一些音效前后左右有些杂乱,有一个中置喇叭可以很好的改变声场、频率,让声音更加平衡,使得音乐是从仪表台中央发出来的,打造犹如家庭影院般众星拱月的效果。

中低音喇叭加装音乐晶片增强中低频处理能力

车主在试音室试听了几套音响产品后,很快就确定了这套发烧音响改装方案!在汽车音响改装中,音源(CD主机/原车主机)作为前级对整套音响效果起着非常关键的作用,原车主机存在失真和信噪比底噪等问题,经过解码器DSP修饰解码可以起到一定的解码重组作用,但因为底子在那里,所以,再怎么调整和修饰,还是有着一定的先天不足!BT蓝牙数字转盘播放器顺应市场横空出世,以光纤数字信号输入DSP解码器,手机打开蓝牙直接连接播放出来的音质超越原车CD效果,同时拥有互联网海量歌曲资源,听歌无需重复!再用一台魔立方DSP12+处理器助力如此优秀的播放器,音源问题从根源上得到解决。

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中置喇叭的安装近照。

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