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邬贺铨:中国预计10年后全面普及车联网

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邬贺铨:中国预计10年后全面普及车联网

由中华人民共和国工业和信息化部指导,中国互联网协会、浙江省经信委主办,中国新闻社浙江分社联合承办,中新网特别支持的“2016中国车联网应用产业大会”在杭州滨江白马湖开幕。中国互联网协会理事长邬贺铨在会上表示:车联网是一个非常大的产业链,但目前真正达到车联网水平的车大概只有4%。中国预计还需要10年才会普及车联网。

“车联网是一个非常大的产业链,但目前真正达到车联网水平的车大概只有4%。中国预计还需要10年才会普及车联网。”昨天在杭举行的“2016中国车联网应用产业大会”上,中国互联网协会理事长邬贺铨很清醒地对目前的车联网产业进行了研判。

对于车联网,邬贺铨介绍道,车联网是车内网、车际网、车载移动互联为基础,按照约定的通信协议和标准,在车与车、车与路、车与行人及互联网之间,进行无线通信和信息交换的大系统网络。车联网主要服务是智能驾驶、生活服务、文化娱乐、安全防护、位置服务、用车服务和售后服务,这里面可以实现无人驾驶。

近年来,车联网已经形成以智能化交通管理、动态信息服务和车辆智能化控制一体化的网络应用,车联网已经成为新 一代信息经济的制高点。“中国制造2025”中明确提出中国车联网发展纲要。据中国产业信息网发布数据,2020年车联网用户有望突破5000万。在用户 量激增的背景下,国内外厂商纷纷加速车联网设备研发投入,开发自主车载系统、导入车联网云服务大数据等。

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车联网是一个很大的产业链,但邬贺铨认为,目前真正达到车联网水平的车大概不到4%,比例不高。虽然很多企业 说自己的车可以联网,但没有达到车联网的标准。同时车联网还存在安全问题,去年9月29日360举办的车联网大会上,网络安全工程师现场破坏了比亚迪智能 系统;另外特斯拉前不久召回一批有安全漏洞的汽车,如果黑客通过网络进入汽车的系统并控制汽车,这个后果无法想象。

车联网的作用是什么?对此邬贺铨解释到,车联网能有效的应对交通,在安全问题上,全世界平均每分钟会有1人因交通事故丧生,50%的交通死亡事故是因为超速,美国的交通拥堵是55亿小时,中国北京的拥堵更是占出行的一半时间。另现在汽车越来越多,很容易发生追尾事故。如果能把汽车的电子和路边的信息系统联合,就可以提前预警。例如,用智能交通可以为救护车开通应急交通支持,避免因为交通堵塞导致救护车无法及时抵达医院,造成患者错过最佳抢救时机而死亡。

邬贺铨预计,中国的车联网市场2020年可以达到361.3亿欧元,占全世界车联网市场的三分之一多。到2022年25%的车会有车联网功能,2025年每一辆新车都以多种方式联网。

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