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动力不再是短板 试驾东风标致2008 1.6T

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动力不再是短板 试驾东风标致2008 1.6T

标致2008的方向盘设计是一大亮点,小巧轻便,抓握起来也很舒适。转向系统采用电动助力转向,在低速行驶时,方向盘的转向力度偏轻巧,转向精度略有不足,高速行驶转向力度开始偏向沉稳,有助于驾驶员更好的控制车辆,集中注意力。车辆底盘调校的很平整,更多的还是偏向于舒适性。前买弗逊独立悬架后扭力梁式半独立悬架调校适中,对于路面的颠簸处理还算到位,但后排乘客的舒适性稍显欠缺,另外,后悬架对车辆的支撑性还有待进一步提升。

标致2008的方向盘设计是一大亮点,小巧轻便,抓握起来也很舒适。转向系统采用电动助力转向,在低速行驶时,方向盘的转向力度偏轻巧,转向精度略有不足,高速行驶转向力度开始偏向沉稳,有助于驾驶员更好的控制车辆,集中注意力。车辆底盘调校的很平整,更多的还是偏向于舒适性。前买弗逊独立悬架后扭力梁式半独立悬架调校适中,对于路面的颠簸处理还算到位,但后排乘客的舒适性稍显欠缺,另外,后悬架对车辆的支撑性还有待进一步提升。

东风标致3008和东风雪铁龙C4L我都试驾过,他们的这款1.6T发动机驾驶起来几乎有相同的感受,那就是动力爆发的非常早,轻踩油门,车辆就会有前窜的现象。但东风标致2008这台1.6T发动机和408一样,这种窜车现象已经不复存在,虽说最大扭矩在1400转就开始爆发,但是并没有突兀的爆发力,相反整个加速过程都非常的流畅。

东风标致2008搭载的这台1.6T发动机,其实我们都很熟悉,在东风标致3008、408以及雪铁龙才L上都有配备,这也是PSA集团最引以为豪的一款发动机,最大功率167马力/6000rpm,最大扭矩245牛·米/1400-4000rpm,与这几款发动机想匹配的是第三代6速手自一体变速器,并带有S挡和雪地模式,另外新车还配备有SST自动启停系统。

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宝马娱乐bm7777,去年年初我在广州试驾了东风标致2008,1.6L+4AT的动力组合让我深深为这台小车捏了一把汗,在6AT甚至双离合变速器已经盛行的年代里,4AT能不能让消费者愿意掏钱还真是悬。事实证明,在销量上,东风标致2008相对于其他同级别小型SUV来说,依旧处于一个下风状态。于是在今年的上海车展上,东风标致2008迅速的推出了其引以为豪的1.6THP+6AT车型,在动力表现上肯定要好于4AT车型,但是价格也是水涨船高。

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东风标致2008搭载的这台1.6T发动机,其实我们都很熟悉,在东风标致3008、408以及雪铁龙才L上都有配备,这也是PSA集团最引以为豪的一款发动机,最大功率167马力/6000rpm,最大扭矩245牛·米/1400-4000rpm,与这几款发动机想匹配的是第三代6速手自一体变速器,并带有S挡和雪地模式,另外新车还配备有SST自动启停系统。

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