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赶潮流有风险:Nest关闭Revolv智能家居中心

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赶潮流有风险:Nest关闭Revolv智能家居中心

谷歌的类似举动对汽车有何种影响呢?在未来某个时段,可能人们真得不再需要购买汽车,也不用自己驾驶汽车了。城市中的居民可能会按需打车,或者乘坐智能交通工具出行。但从2016到这个乌托邦甚至是反乌托邦的未来,人民还是要购买越来越智能化、越来越联网的汽车。

  “我们投入所有资源全力开发Works with Nest,对我们所创造的事物充满激情,”Revolv创始人Tim Enwall和Mike Soucie在公司网站上说。“不幸的是,这意味着我们无法再为Revolv分配资源,不得不关闭此项服务。”

自1886年第一辆汽车诞生以来,在过去的130年里,车主在买车之后通常会希望“车用其极”,直到机械配件逐渐老去之时再转手或者废弃。只要基本的维修与保养到位,一辆汽车可能在路上跑20到25年。在这段时间里,尤其是需要维修服务时,用户可不希望车企倒闭。随着科技公司加入造车行列,尤其是在未来自动化以及车联网技术的发展,用户更不希望看到科技公司肆意关闭相关服务。但最近谷歌公司的一点小举动,却让用户感觉到了这种服务被关闭的风险。

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当一个公司完成一项收购之后,尤其是收购者意在获得其员工以及技术的时候,公司停止更新被收购公司产品的现象屡见不鲜。谷歌Nest这次收购的蹊跷之处在于,Revolv的支持系统将于5月15日之后被永久关闭。Revolv中心在被收购之后就没更新过,但它所有的账户都还可以正常运营,而且在未来几年都可能还能保持运营状态,除非Nest打算关闭它。

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据福布斯Forbes新闻报道,尽管现在自动驾驶测试如火如荼,但谷歌等科技公司加入造车以及自动驾驶的行列却暗含另一种风险:若科技公司整合兼并或退出车市,用户可能面临服务被关闭的窘境。

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  Nest在被谷歌收购后短短9个月,在2014年收购了智能家居中心制造商Revolv,但看上的是Revolv的员工、而非产品。Revolv团队被分配研发”Work with Nest“接口,看来他们没法继续在开发的同时支持Revolv中心。而且,Nest刚刚收购便立刻停止了Revolv产品的销售。

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