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巨轮在红海中转向:东风汽车强化品牌、布局五

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巨轮在红海中转向:东风汽车强化品牌、布局五

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▲东风汽车集团有限公司董事长、党委书记 竺延风

在北京车展前夕,4月23日,东风汽车品牌的战略发布会在北京举行,品牌本着品质、智慧、和悦三大核心价值,展开占率内容。并以推动中国速度向中国质量转变,以及中国产品向中国品牌转变的重要指示作为导向。

发布会现场,东风公司总经理、党委副书记李绍烛介绍了东风品牌“品质、智慧、和悦”的全新核心价值理念:品质为基、创新为源、和悦为魂,加快建设永续发展的百年东风、在开放中自主发展的东风、面向世界的国际化东风。

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发力品牌、销量倍增

和悦:如果说和悦是一种态度和信念,我个人倒是觉得东风汽车,确实比较符合这点条例。从不去从自身产品找问题的东风,就算是销量频频垫底也始终保持着一颗和悦和蔼的心。产品力完全迎合不上大市场环境时,从不想着主动推进产品升级和服务,每每这个时候我确实看到了东风汽车本着一颗和悦和蔼的心。

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结语:可能有看过东风汽车此次战略发布会的朋友会说,东风汽车不是有推出极简UI体验、极速AI语音、WindLink3.0系统体验嘛。真不是小编要去刻意诋毁,我们换句话来说,你把奥迪L3的自动驾驶放在QQ上,它能代表整体品牌或者单个产品的品质和价值吗?最主要的还是根基问题,为了迎合市场而被动的复合,显然代表不了品质、智慧以及价值理念。当然,有动作是好事,起码我们看到了东风是在往前走,至于品质和产品价值层面的理解,大家自行见仁见智。

为实现这一目标,东风公司将实施“D139”战略。“D”代表“DONGFENG”,“1”代表“同一东风”原则,“3”代表“品质东风”“智慧东风”“和悦东风”3大工程,“9”代表9大行动计划。

品质:品质是成就品牌最重要的因素,我不知道大家是怎么理解"品质"二字的,或者是怎么理解东风汽车的品质。但起码要肯定的是,品质不是简单的动力更强、油耗更省、体积更大和噪音更小,这涉及到的是管理、制度、文化、机器设备、材料、工艺方法等多方面标准。我不是刻意去黑,东风汽车这么多年的市场求生存局面,但凡符合以上所述的任意一点,都不至于有今天这么落寞,垫底的销量,产品的诟病。拿旗下风光、风神来说哪个月的销量不是垫底,哪款车型不是大量山寨的元素,更不要说机器设备和技术的储备了,何谈品质?

布局五化、升级加速

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“发布品牌战略只是一个新的起点,将“品质、智慧、和悦”的核心价值理念,转化为16万东风人的心灵契约和共同行动,并传递给消费者、传递给合作伙伴、传递给社会,绝不是轻轻松松能够实现的。”会上,竺延风强调,要付出实际行动与务实探索。

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在此核心价值基础上,东风汽车公司定下了“2025年实现全球销量倍增,达到230万辆,推动东风集团自主品牌整体销量规模进入全球前十”的战略目标,致力于成为“国内领先、世界一流”的全球主流汽车品牌。

智慧:如果说智慧是,是现代工业的象征,是未来市场的源泉。那么,我想市场的眼光必须长远。我们站在消费者的角度出发,消费者对未来汽车的需求,很显然是科技、互联、智能化。那么,东风汽车旗下的产品车型哪一款具备这些支撑未来的核心板块,拿长安来说L3级别的自动驾驶都已经开始贮备研发了,L2级别的自动驾驶都已经量产了,东风汽车的眼界和智慧又体现在哪里呢?起码从目前车型产品上我们没有看到。

“空谈误企、实干兴业。东风始终坚持讲梦想、干故事。故事不仅是讲出来的,更是干出来的。”发布会最后,竺延风一字一句、掷地有声。显然,他不仅看到了中国汽车市场新趋势,更看到了新趋势下的惨烈竞争与稍纵即逝企业转型机遇。2017年,东风汽车集团销售汽车412.1万辆,相比2016年略有下滑,东风必须在应对竞争的同时完成转型。

发布会大概的核心内容以及导向,大家通过小编以上的简单介绍,有了初步的了解。具体发布会的内容,小编在这里也就不再过多赘述了!我们先来不妨分析一下,发布会提到的品质、智慧、和悦三大核心价值。

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此时,距竺延风掌舵东风汽车已近3年。在其接手东风汽车的第一年,发力自主、创新机制、调兵遣将、进军海外,一项项改革措施雷厉风行,这也让外界对竺延风、对东风汽车有了格外期待。然而,随着时间的推移,东风汽车公司似乎慢慢趋于沉寂,一项项改革宛若无尽黑夜里的烟火,转眼不见踪迹。

如今,发布全新品牌战略的东风汽车集团已开始在市场红海中加速转身。而过去近三年的优化产品结构、强化科技创新、深化机制改革,将成为东风汽车公司转型的势能。在这关键节点,以东风风神为首的东风自主品牌应加速替代合资品牌成为集团转型核心动力。

作为东风品牌战略发布会不可忽略的亮点,东风eπ新能源高性能轿跑概念车揭示了东风品牌未来新车的技术方向与产品理念。汽车头条App了解到,eπ具备500km续航及1000km续航能力,以及低于4s的百公里加速性能。

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